整機性能提升：

采用負荷傳感轉向系統，進一步提高作業效率；

優化調整傳動系統傳動比，提高整車行駛速度；

采用大轉角鑄造轉向橋，減小整車的轉彎半徑，鑄造轉向橋防塵防水，性能可靠，延長維護時間。

人機工程性能提升：

采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；

采用隔音吸音技術，降低整車噪音；

增大外置上車把手，提高上車便捷性；

換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置，提高操縱便捷性；

采用小直徑方向盤，降低司機左肩疲勞度，提高駕駛舒適性；

采用棘齒式停車制動裝置，實用、可靠、舒適性高，實現坡道、平地上制動手柄力大小可控；

采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部；

采用雙內置膠管滑輪組布置形式，增大門架視野空間。

安全可靠性提升：

驅動橋端部采用半軸密封技術，進一步提高齒輪油密封的可靠性，同時降低了售后維修成本；

起重系統油缸底部采用間隙緩沖結構，貨物下降更加平穩，提高門架作業安全性；

采用LED組合信號燈，高效節能，亮度增強，徹底解決燈具壽命短問題；

采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，安全可靠，維護方便；

配置板翅式高性能水箱，增加熱風回流隔離裝置，優化散熱風道，大幅提高整車散熱性能；

采用新型密封墊，徹底解決油箱蓋漏油、滲油等問題。

維修便捷性提升：

變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結構，維修、保養更加方便快捷；

增大了機罩開啟角度，為檢查和維護提供更加寬敞的作業空間。

作業場所：H3系列1-1.8t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。

    越野叉車的傳動系統

    越野叉車關鍵用以城區建筑施工、管路鋪設、防爆叉車油氣田開發設計，山坡地林地等郊外工程項目，及其港口貨運站海運集裝箱的裝卸搬運工作中、臨戰也用以軍隊大軍搬運裝卸軍用物資。今日大家來了解一下越野叉車的傳動系統：

    1.靜液壓傳動系統高效率，三菱叉車工況高效率區覆蓋面廣，可節約能源，并簡單化了排熱、減溫等輔助設備的構造。

    2.利用變量柱塞泵和自變量電機組成方式的閉試回路，完成了全自動無極調整，且柴油發動機輸出功率維持相對性穩定，輸出功率利用率高，整個機械運行合理性好。

    3.利用雙DA調節變量系統軟件，在復合型工作工況下，柴油發動機轉速比減少，但液壓傳動系統工作壓力持續保持不會改變，進而使驅動力不降低。

    4.自動叉車廠家完成了整個機械整體主要參數提升，使其能給予很大生產效率和更高的經濟收益。